伊朗战争推高航空燃油成本，中国跨境电商出口连续五个月同比下降

由于航空燃油成本飙升以及与伊朗战争相关的西方低收入消费者需求疲软，中国电子商务出口引擎正在步履蹒跚，这威胁到Temu、Shein和AliExpress等大型在线平台的利润。这种以从中国工厂空运5美元连衣裙给世界各地购物者为基础的商业模式，在美国总统特朗普去年对低价值包裹征收关税并取消关税豁免后已经面临压力。数据显示，中东冲突导致物流成本飙升，加剧了物流压力，业内人士也表示像DHL Express这样的货运公司正在征收高额燃油附加费。据总部位于卢森堡的咨询公司贸易与运输集团对中国海关数据的分析显示，过去六年蓬勃发展的中国低成本电子商务出口在4月份下降了10.9%至98.1亿美元，这是连续第五个月同比下降。

来自深圳的Temu女装卖家Diana Qiao表示，由于每件衣服的运费平均增加了1美元，她将售价提高了2美元。她表示最终的负担还是由消费者承担，涨价是为了保护利润率，虽然销售额略有下降，但她目前还没有看到需要改变发货安排的必要。分析师和业内人士表示，出口额下降不仅表明成本受到挤压，也表明大型低成本购物平台的高速增长时代可能已经结束。

贸易与运输集团总经理弗雷德里克·霍斯特表示，平台可能会将更多产品批量运入仓库然后在当地发货，而不是直接从中国空运所有产品。考虑到空运成本与产品价值的比例，如果你买的是一件300克到400克的上衣，空运成本就占到了商品总成本的60%，这样做是合理的。Shein一直在扩大其在欧洲的仓储能力，上个月在英国伯明翰附近的坎诺克开设了第三个仓库。AliExpress母公司阿里巴巴的一位发言人告诉路透社，尽管全球运输成本波动，但公司仍然专注于为消费者维持物有所值的价格，并为卖家和消费者提供稳定的环境。Shein和Temu没有回应有关空运成本对其业务影响的问题。

随着业务成熟，平台面临需求疲软的局面。目前的出口量仍然比两年前高得多，而且2025年初的出口量显著提前于美国加征关税。但要恢复到过去几年的增长势头将更加困难，因为Shein和Temu已经占据了相当大的市场份额，而且飙升的汽油价格正在挤压美国和欧洲的家庭预算。此外，欧盟也将从7月1日起对低价值的电商包裹征收3欧元的费用。一位不愿透露姓名的中国货运代理公司高管表示，空运成本确实会产生影响，但货运平台目前也处于增长放缓阶段，而且由于通货膨胀，海外消费正在下降。

货运平台Freightos的研究主管犹大·莱文表示，由于航空燃油价格高企，即使伊朗冲突结束，空运价格也可能维持在高位，需要一段时间才能回落。Hellmann Worldwide Logistics空运首席运营官Martin Habisreitinger表示，如果成本居高不下甚至进一步上涨，企业可能会转而采用其他运输方式，或者推迟部分货运。