集装箱现货运价飙至四年新高，美西较5月大涨120%

德路里世界集装箱指数本周跳涨9%至每FEU4530美元，创下2022年疫情高峰期以来的最高水平，跨太平洋和亚欧航线全面走高。Freightos数据显示过去两个月亚洲至美西运价较5月中旬上涨120%至约6200美元，亚洲至美东上涨85%至约8000美元，亚洲至北欧和地中海分别上涨70%和85%。

本轮涨价背后是两股力量同时作用：7月24日美国对华10%临时关税即将到期且大概率被更高税率取代，美国零售商将圣诞订单提前四到六周出货导致美线舱位紧张，同时霍尔木兹地缘风险余波未平使得航行成本持续高企。船公司密集推涨运价，HMM宣布7月15日起对跨太平洋航线征收每FEU3000美元的旺季附加费，达飞7月1日起将亚洲至北欧FAK费率上调至6300美元、地中海线最高达10200美元，跨太平洋航线未来一周已宣布8个空班航次进一步加剧舱位紧张。

马士基已大幅上调全年盈利预期，基础EBITDA从45至70亿美元上调至80至100亿美元。Linerlytica估算当前全球TEU-海里需求增速为7.3%远高于船队供给增速5.4%，全球近11%的集装箱船队在港口外等待泊位为2022年以来最高水平。业内预计跨太平洋和亚欧航线运价未来几周还将继续上涨，建议有美线货物的卖家立即锁定7月中上旬舱位，欧地线货物需重新核算7月15日之后发运的成本，报价有效期压缩至7天以内并为交货期多留7至10天缓冲。