吉达港拥堵致卡车排队5公里，赫伯罗特暂停订舱

由于大量货物转道沙特陆桥运输，红海吉达港堆场拥堵率已飙升至90%，码头作业效率下降20%至25%，港口外排队等待提还箱的卡车绵延5公里，卡车司机称等待放行时间长达6至8周。赫伯罗特已正式通知客户暂停经吉达港的跨境拖车运输服务，同时明确提单目的港不是吉达的货物将不在吉达卸船而改由其他港口处理，仅最终目的地为沙特阿拉伯的集装箱可在吉达正常卸货。霍尔木兹冲突爆发后大量波斯湾地区货物转向从吉达港卸货经沙特陆路通道运往波斯湾沿岸国家，陆桥一度被视为“区域救星”，但美伊临时协议签署后船公司对霍尔木兹的安全评估并未完全恢复，叠加朝觐季节带来的季节性货量高峰，吉达港基础设施直接超负荷运行。马士基已通知客户将货物经阿联酋Khor Fakkan和阿曼Salalah中转再通过陆路或支线网络运往最终目的地，已有货代连续数周建议客户避开红海航线转向阿拉伯海服务。吉达港堆场密度90%、效率下降、卡车排队5公里、放行等待6至8周意味着拥堵短期内难以消化，替代路径正在被激活但陆桥从“救星”变成“瓶颈”，中东地区物流成本和时间成本持续上升，建议有货经吉达港中转的货主立即确认船公司最新安排，为报价留出足够弹性空间。