欧洲持续40度高温致鹿特丹港多个码头瘫痪，集装箱作业受阻延误加剧

6月下旬，欧洲遭遇今夏首轮大范围极端热浪，多地气温突破40摄氏度创下历史纪录，这场高温直接烧到了全球贸易的命脉上。欧洲最大集装箱港鹿特丹多个码头被迫关闭或限制作业，ECT Delta码头和Euromax码头一度关闭，原因是持续高温导致IT网络系统故障，部分岸桥设备因过热直接暂停工作；APM Terminals Maasvlakte II也短暂停摆，卡车预约时段被暂停，货车暂时无法进出码头办理集装箱提取和交付业务。码头内部人士预测接下来几天会变得更热，这会延缓作业进度导致货物积压进而影响整个运输网络。

高温的影响正在蔓延，比利时安特卫普港多个码头已出现不同程度的装卸延误，德国北部同样面临高温考验，汉堡港此前已因铁路网络中断等问题导致码头周转效率下降。鹿特丹港2025年集装箱吞吐量约1420万TEU，哪怕只是部分码头运营中断，对北欧船舶调度和货物处理的影响都是实打实的。更麻烦的是热浪预计还将持续一段时间，这意味着欧洲港口的作业效率短期内很难恢复。

对货代而言，欧洲线的船期延误正在发生且可能加重，鹿特丹的码头作业效率受限导致船舶等待时间拉长，已经在影响后续挂靠港的船期，近期有货经鹿特丹、安特卫普或汉堡的建议主动跟船公司确认最新ETA；卡车提柜和还箱会变慢，APM码头的卡车预约已经暂停，ECT和Euromax的闸口作业也中断过，陆上作业效率受限意味着柜子进不去也出不来，拖车司机的等待时间会拉长，运输成本可能上升，报价时建议把陆运环节的延误风险考虑进去；冷藏货物要特别留意，高温天气下码头作业效率下降可能导致冷藏箱在码头停留时间延长，如果手头有生鲜、医药等温控货物经欧洲港口中转，建议与船公司和收货人确认冷藏箱的供电和监控安排；近期给客户的交货期建议至少多留3至5天的弹性空间。40度的高温把鹿特丹港的码头烤出了IT故障、起重机趴窝、闸口关闭，这不是一次性的突发事件，热浪还在继续，欧洲港口的效率短期内不会恢复，做欧洲线的接下来两周的船期和提柜安排都需要重新算一遍，提前跟客户打好招呼比等到货晚了再解释要强得多。